Medios de prensa digitales difunden los primeros resultados del Proyecto FEMENMAD

Los medios de prensa digital Público y Eldiario.es se hacían eco a comienzos de esta semana de los primeros resultados del Proyecto FEMENMAD.

La labor de difusión y visibilización de esta investigación a un público general es fundamental para el avance de la sensibilización y posterior diseño de políticas enfocadas a paliar la feminización de la pobreza energética.


El Proyecto FEMENMAD en The Conversation

El equipo de FEMENMAD ha elaborado una publicación en la plataforma The Conversation, enfocada a la divulgación general de artículos del mundo de la investigación. Con ello, se pretende difundir los resultados y visibilizar las causas y consecuencias de la feminización de la pobreza energética en Madrid.


El Proyecto FEMENMAD da comienzo a la primera fase de entrevistas

Esta semana se han llevado a cabo las primeras entrevistas a hogares dentro del Proyecto FEMENMAD, con la finalidad de ofrecer un perfil más completo y real de las situaciones de las familias que sufren pobreza energética en Madrid.

Se trata de una fase fundamental para desentramar las desigualdades intrahogar presentes en los espacios domésticos que los datos a mayor escala no llegan a reflejar. El concepto tradicional de hogar como unidad monolítica invisibiliza la realidad de las personas que llevan a cabo el trabajo doméstico o tareas de cuidados (de manera histórica llevada a cabo por las mujeres), que no están remunerados y por lo tanto no alcanzan una independencia económica dentro de la familia. Por lo tanto las mujeres, se encuentran en un riesgo mayor de sufrir pobreza, y en especial las consecuencias de aquella asociada a la vivienda, la pobreza energética

El proyecto FEMENMAD contará con la mediación de instituciones como Cruz Roja Española y la Empresa Municipal de la Vivienda en esta colaboración, que será clave a la hora de ejecutar nuevas políticas enfocadas a combatir la pobreza energética con perspectiva de género.


Investigadoras del Proyecto FEMENMAD presentan en Bucarest los primeros resultados de su investigación

Durante el mes de junio tuvo lugar el Congreso Internacional Energy poverty, clean energy and the European energy divide, celebrado en Bucarest en el marco de la COST Action ENGAGER – European Energy Poverty: Agenda Co-Creation and Knowledge Innovation. El Proyecto FEMENMAD pudo presentar los primeros resultados obtenidos de esta investigación. En este Congreso se han mostrado diferentes estrategias para el desarrollo de políticas que ayuden a profundizar en el conocimiento de la pobreza energética desde múltiples perspectivas, así como para mejorar la comunicación entre los investigadores, las instituciones públicas y la sociedad civil.

En este sentido, las investigadoras Ana Sanz y Carmen Sánchez-Guevara defienden la necesidad de evaluar la vulnerabilidad hacia la pobreza energética en la que se encuentran los hogares liderados por mujeres, así como determinar la distribución geoespacial de las desigualdades de género detectadas en los 21 distritos de Madrid. 

Accede a la reseña de la jornada

Los medios se hacen eco de los avances del Proyecto FEMENMAD

La Vanguardia publica hoy un breve artículo sobre el Proyecto FEMENMAD, donde recogen los primeros resultados presentados en el Congreso Internacional ‘Pobreza energética, energía limpía y la división energética europea’, celebrado en Bucarest.


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Visita al Barrio de Usera

Visita al Barrio de Usera

Visit to Usera

Hello to everybody!!

This Monday we have started our day in Usera district. We met in Usera Metro station at 10 h to start our trip. The aim of this first visit was to analyze the state of the public space that is included in the Plan Mad-Re.

Alumni and coordinators starting the trip in from of Usera Market.

As soon as we started our walk, we find this space in a little corner.

The holes in the pavement due to some empty tree basins create risk to cause falls. The banks, located in the beginning of the slope are not accessible enough for users, especially for the elderly. The view from this point is Madrid skyline, including the Colon tower, but the cars in front of this area make it not very attractive.

We also find interesting typologies in the middle of the neighborhood, reminiscence of ancient colonies of this district.

We continue our walk across the streets. Narrow pavements, high slopes, dog poops, and cars and vans everywhere are some of the characteristics of these streets.

A very common situation we have found in the neighborhood is this kind of intersections, where the pedestrian needs to go further to look for a safe place to cross the street.

In this case, Marcelo Usera with Mercedes Manjón street. It becomes a real challenge to cross the street. Even though there are only two road rails, the traffic density is too high that the streets have also fences to protect pedestrians and make it difficult to jump across.

We arrive to Julián Marías Square. The fountain is dark green, with some garbage floating on it. The banks are not protected by trees so in the summer it has to be a very hard place to stay as the pavement is hard. The space seems very poor maintenance and quality.

Juan Marías Square. The square lacks of vegetation due to the parking underground.

After Juan Marías Square we arrive to a bigger “green” area that continues the route and solves the height difference in a very particular way. There is no accessible path, even there are some ramps that try to solve somehow the situation.

The ramp plane adapts to the slope of the ground instead of being flat. 

Not only would it be a challenge to pass through this path in wheelchair, for example, but it is also a challenge for everybody to walk on clean floor.

Cars have invaded pavements, even in places protected with bollards.

Car placed in the middle of a pedestrian cross.

Not only cars, but also some items are real obstacles in the streets.

A garbage container in the middle of the street.

Other common situation is this solution for the pavement of the pedestrian crossings. Although this normative has been recently updated, it is well known that the path should get the person to a vertical plane, so they can orient themselves in the street.

The discontinuity between the podotactile pavement doesn’t solve the accessibility problems. Also the position of the signal in the middle of the way makes it a little bit difficult to pass through this sidewalk.

We continue our route, visiting the surroundings of the elderly care centers of the neighbourhood.

The district is well know by their migrant community, which is one of the strongest potentials. There is such an interesting cultural mixture in this community.

This church has welcomed different cultures. Chinese mass is given in the morning, then Latinoamerican mass rituals are also organized during the week in combination with the local celebrations.

We arrive to another elderly centre, meeting point for many persons from the neighborhood, as it seems:

The access to the elderly center is not evident, and people tend to cross the road directly.  

In our route we continue to find the lack of accessibility in the neighborhood.

In this pedestrian alley we can see the ramp without any rail for support.

There are also abandoned plots in the middle of the urban tissue.

This abandoned plots seem a garbage point as well as vandalism and graffiti.

We start soon to imitate neighbors from Usera and use the roads instead of the sidewalks…

Between the cars, an old couple walks in the middle of the road.

…and we understand soon why.

Staying area, overcrowded by cars.

Dog poops create a continuos carpet in the only walkable space free of cars.

The podotactile pavement ends in the parking, including steps.

We continue the street until we get to Mariano Vela Street, where we can find the main equipments of the district, including another elderly care centre.

Elderly people that go to the center could enjoy a better space to sit down and chat.

In this equipment complex, we also find some little areas for elderly, such as machines for exercises.

However, we can also find persons that don’t feel comfortable in the current banks or they just want to look at something lively…

…or other ones that want to train all by themselves.

Continuing our route to Pradolongo Park, we find some interesting spots such as Cinema Usera.

Cinema Usera remains in the park, a collaborative building workshop by TodoXlaPraxis and the Zofío neighbors.

The limits with Pradolongo Park are full of cars and vans, as the rest of the public spaces.

There are many vans in the public spaces of this district. This is also due to the existence of many garages and workshops installations.

Pradolongo Park could be better connected by a clear and safe pedestrian cross, for example.

We find another elderly care center as we go down Rafaela Ybarra Avenue.

As the rest of the elderly care centers of the neighborhood, the access to this equipment is not evident for its users.

Being old in this spaces supposes a daily challenge.

In our way to the last elderly care centre, we find some street art that brings life to the walls of the street.

We also visited the Elderly Care Center Zofío. We were taken to visit all the installations and services of the center. There are between 4 – 6 people working there every day. Moreover, many of the activities are organized by volunteers.

Services and activities that are offered in this elderly care center.

 

They offer informatic classes, gym, yoga, arts, dance, painting…

The visit to the elderly care center, thanks to the support of Usera Public Social Services and the District Council of Usera.

Back in the street, we finish our walk in the limits to the A-42 (Princesa de Austria Street). A complex of gardens and equipments are set in this part of the district, in order to reduce the noise and traffic pollution of the road.

This area seems to attract many people, despite their location.

The last tour around the district offers some important physical barriers that have been used as base walls for paintings.

The closer we got to Plaza Elíptica, we started to see evidence of accessibility plans, renovation projects and the improvements both in housing and public space.

Installation of a lift in the exterior of the building in order to assure accessibility to all the floors.

Paintings become art and not vandalism.

Madrid Art Project by Boamistura.

Accessibility plan for the underground station. 

This was the first visit to Usera district in the UNI-Health program and also for many of the students. We will come back for further analysis focusing in different topics such as air pollution, noise levels, accessibility or green areas.

It has been indeed an interesting visit shared by UNI-Health group to have a first overview of the main problems of the district as well as the strengths and possitive characteristics.

Next Monday we will have the special session with our guests from Newcastle University to share their expertise and experience about age-friendly spaces and active ageing policies and plans.

Looking forward to meet you!

Comienza el proyecto MODIF-HABIT

Comienza el proyecto MODIF-HABIT

Con fecha 13 de junio de 2017 se publicó en el «Boletín Oficial del Estado» el extracto de la Resolución de 8 de junio de 2017, de la Secretaría de Estado de Investigación, Desarrollo e Innovación y de la Presidencia de la Agencia Estatal de Investigación, por la que se aprueba la convocatoria de tramitación anticipada para el año 2017 del procedimiento de concesión de ayudas a proyectos de I+D+I, correspondientes al Programa Estatal de Investigación, Desarrollo e Innovación Orientada a los Retos de la Sociedad, en el marco del Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación 2013-2016

Comunicaciones en el III CICSE.

Comunicaciones en el III CICSE.

En marzo de 2017 se desarrolló en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universidad de Sevilla, el III Congreso Internacional y V Nacional de Construcción Sostenible y Soluciones Eco-Eficientes. En el CICSE se abordaron los campos de actuación implicados en el desarrollo de una sociedad más ecológica y sostenible desde todos los ámbitos de conocimiento. 

Investigadores del proyecto MODIFICA participaron en la realización de las siguientes conferencias:

URBAN HEAT ISLAND AND VULNERABLE POPULATION. THE CASE OF MADRID.
(Sánchez-Guevara Sánchez, Carmen; Núñez Peiró, Miguel; Neila González, Fco. Javier).

The Urban Heat Island effect shows the differences among temperatures in urban areas and the surrounding rural ones. Previous studies have demonstrated that temperature differences could be up to 8oC during the hottest periods of summer in Madrid, and that it varies according to the urban structure. Associated to this ef- fect, the impact of temperature increase over dwelling indoor thermal comfort seems to double cooling energy demand. In Madrid, fuel poor households already suffering from inadequate indoor temperatures can face important overheating problems and, as a consequence, relevant health problems could become more frequent and stronger. This poses an increment in mortality rates in risk groups that should be evaluated. This research is aimed at establishing the geospatial con- nection between the urban heat island and the most vulnerable population living in the city of Madrid. Hence, those areas most in need for an urban intervention can be detected and prioritized.

Keywords: Urban Heat Island; Urban Indicators; Vulnerable Population; Heat Wave; Fuel Poverty.

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UPDATE OF THE URBAN HEAT ISLAND OF MADRID AND ITS INFLUENCE ON THE BUILDING’S ENERGY SIMULATION.
(Núñez Peiró, Miguel; Sánchez-Guevara Sánchez, Carmen; Neila González, Fco. Javier).

Abstract Despite great advances on building energy evaluation, available climate data does not include the effects of the Urban Heat Island (UHI). This phenomenon, which increases the temperature in urban areas, is variable in both time and space, and implies an important lack of accuracy when simulating within an urban context. During this research the relevance of the UHI in relation to the dwellings energy performance has been confirmed, as well as the existing barriers to integrate the current UHI representations into the dynamic energy simulation process. Therefore, it is necessary to carry out an update of the existing models, in order to implement it into the energy evaluation process. In this work, as a first stage of the study and based on current techniques of geolocation and the use of Geographic Information Systems (GIS), it is established a methodology to acquire automatically an update of the UHI through isotherm maps. It is aimed to set up the starting point from which the integration of the UHI into the energy simulation process will happen.

Keywords: Urban Heat Island; climate; update; Madrid; energy simulation.

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Entrega de equipos para la campaña de caracterización de viviendas de verano

Como hemos publicado en anteriores entradas, se acerca el comienzo de la campaña de medición de temperaturas en viviendas de Madrid para la caracterización de su comportamiento bajo la influencia de la isla de calor urbana de la ciudad de Madrid en condiciones de invierno.

Entre los 250 alumnos de la Universidad politécnica de Madrid que rellenaron la encuesta, han sido seleccionados 50 de ellos para que colaboren con nosotros mediante la instalación de equipos en sus viviendas. La gran mayoría de los colaboradores en la campaña son alumnos de las escuelas de Arquitectura y arquitectura Técnica de la UPM.

Los criterios de asignación de los equipos entre las viviendas vacantes son, entre otros: la localización, que se pretende homogénea en la mayor parte de la superficie de la ciudad de Madrid; la ausencia de equipos de acondicionamiento activo como aire acondicionado o calefacción puesto que se pretende analizar el comportamiento pasivo de la vivienda y la continuidad de ocupación de la vivienda por parte de sus usuarios hasta el fin de la campaña.

Los equipos repartidos y que repartiremos hasta el día 13 de mayo, 50 termohigrómetros de interior y 10 termómetros de globo, comenzarán su registro automáticamente y de forma sincronizada el día 15 de mayo a medianoche y permanecerán activos hasta octubre.

Estamos muy agradecidos a todos aquellos alumnos que hayan querido compartir su tiempo y su interés para hacer posible esta campaña. ¡Muchas gracias a todos!

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Cuarta medición de la isla de calor urbana de Madrid

Cuarta medición de la isla de calor urbana de Madrid

El Lunes 25 de abril se llevó a cabo la cuarta toma de datos de temperaturas de la ciudad de Madrid, cuyo objetivo es comprobar el comportamiento de su isla de calor urbana en condiciones de primavera tomando como referencia el estudio recogido en “El clima urbano de Madrid: la isla de calor” (López Gómez et al., 1988).

Hemos vuelto a realizar tres recorridos transversales a la ciudad comenzando al anochecer, mediante los cuales hemos conseguido medidas de temperaturas en diversos puntos de la ciudad. Los tres transectos se han realizado, como en las tomas de datos anteriores, en ambos sentidos de forma simultánea, en recorridos de ida y vuelta, y empleando coches equipados con sensores de temperatura.

Seis miembros del equipo de investigación colaboraron para realizar recorridos en coche de ida y vuelta a lo largo de tres transectos radiales previamente planificados, formando tres equipos que estuvieron integrados por:

Emilia Román López y Gloria Gómez Muñoz en el transecto N – S

Carmen Sánchez-Guevara y Miguel Núñez Peiró en el transecto NW – SE

Fco. Javier Neila González y Alejandro Andrés Lobo en el transecto SW – NE

Los recorridos se llevaron a cabo en un día precisamente elegido por ser sus condiciones sinópticas, una vez más, de cielo despejado, ausencia de viento, y tiempo estable tanto en el día de la medición como en los anteriores.

Las mediciones comenzarono a las 22:00 hora local (21:00 hora solar) y finalizando a las 00:00 hora local (23:00 hora solar). Como era de esperar , los registros de temperatura muestran diferencias de temperatura significativas entre los distintos puntos de la ciudad, llegando a ser de hasta 6ºC.

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